atos雙聯泵PFED-54129/037/1DWO資料

01泵不出油

①在液壓系統(tǒng)調試中發(fā)現齒輪泵不出油，首先應檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。

②齒輪泵有左轉和右轉之分，如果轉動方向不對，其內部齒輪嚙合產生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。

③檢查齒輪泵進油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產生吸油膠管被吸扁的現象。

02油封被沖出

①齒輪泵旋轉方向不對。當泵的旋轉方向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封最多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。

②齒輪泵軸承承受到軸向力。產生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力，當泵軸旋轉時，此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時，泵內部軸向密封會產生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。

③齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內部浮動軸承損壞。

03發(fā)熱

①液壓系統(tǒng)超載，主要表現在壓力或轉速過高。

②油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節(jié)流而產生熱量。

③出油管過細，油流速過高，一般出油流速為3～8m/s。

04流量達不到標準

①進油濾芯太臟，吸油不足。

②泵的安裝高度高于泵的自吸高度。

③齒輪泵的吸油管過細造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速為0.5～1.5m/s。

④吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣。

05不起壓力或壓力不夠

①出現此種現象大多與液壓油清潔度有關，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會加速泵內部磨損，導致泄漏。

②選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產生氣泡。

③通過觀察故障齒輪泵的軸套和側板發(fā)現，若所有油液的清潔度差均會導致摩擦副表面產生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產生均勻面痕。

06齒輪泵炸裂

①鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。

②出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。

③安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護。

④系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。